Aditivos

• Lubricante sintético de altas prestaciones
• Facilita el arranque y disminuye la formación de carbonilla.
• Buena conservación de segmentos y lumbreras de carga.
• Protege contra el desgaste de los cojinetes del cigüeñal y rodamientos.
• Evita el fallo de las bujías por formación de perlas.
• Disminuye la emisión de humos.
• Indicado para la premezcla o engrase separado.
• Con escala al 2% o 3% en litros.

Aplicaciones
• Especialmente indicado para motocicletas, ciclomotores, motosierras, motocultores, bombas de riego,generadores eléctricos, desbrozadoras y máquinas cortacésped.

Atención
• No es apropiado para motores marinos.

Nota
Para el correcto funcionamiento del motor 2T mezclar el combustible y el aceite previamente.
Para facilitar la cantidad de aceite utilizaremos la escala del propio envase.

• Para sellar pequeñas fugas en componentes metálicos y de goma en el sistema de A/A.
• Tapa pequeñas fugas producidas en evaporadores, condensadores, manguitos y juntas de goma del sistema de A/A.
• Contiene aceite ester.
• Ayuda a la lubricación del compresor.
• Compatible con lols gases R12,R134a,R1234
• Libre de polímeros.
• Apto para utilizar con equipos de recuperación de A/A.
• No daña el equipamiento o los componentes del sistema de A/A.
• Contiene tinte fluorescente.
• Para detectar posibles fugas en el sistema de A/A.

• Multigrado 15W 40 SHPD.
• Mineral.
• Lubricante para motores diésel y turboalimentados, flotas de camiones, autobuses y TIR muy severo.
• Formulación química de última generación.
• Cumple con:
API CI-4/SL
ACEA B4/E5/E7
MB 228.3
MAN M3275
Volvo VDS-3 VDS-2
MACK EO-M Plus
Cummins CES 20077/78
Renault RLD/RLD-2
Caterpillar ECF-1ª
DEUTZ DQC-II-III
• Duración: 45.000 km.
• 1h = 50 km.

• Multigrado 10W 40 UHPD.
• Semi/sintético.
• Lubricante para motores diésel y turboalimentados, flotas de camiones, autobuses y TIR muy severo.
• Formulación química de última generación.
• Cumple con:
ACEA E7/B4.
API SL/CI-4.
MB 228.3.
MAN M3275.
VOLVO VDS-3.
RVI RLD-2.
MACK EO-M PLUS.
CATERPILLAR ECF-1a.
JASO DMD-1.
DDC 93K215.
MTW level 2.
CUMMINGS CES 20076/77/78.
• Duración entre 60.000 y 80.000 km.
• 1h = 50 km.

• Multimetal, especialmente indicado para radiadores de aluminio
• Compatible con todos los elementos de acero, fundición, aluminio, cobre, latón, tubos de goma y soldaduras.
• Formulado y aditivado para proteger el motor, radiador y el circuito de refrigeración de cualquier tipo de corrosión.
• No contiene nitratos ni aminas, lo que impide la aparición de las peligrosas Nitrosaminas.
• Contiene monoetilenglicol, agua desionizada, agentes antioxidantes y antiespumantes.
• Aumento del punto de ebullición.
• Gran capacidad para transmitir el exceso de calor del motor a la atmósfera.
• Nula formación de espuma y de depósitos.
• Punto de congelación: -18ºC hasta 125ºC

• Lubricante sintético de altas prestaciones
• Facilita el arranque y disminuye la formación de carbonilla.
• Buena conservación de segmentos y lumbreras de carga.
• Protege contra el desgaste de los cojinetes del cigüeñal y rodamientos.
• Evita el fallo de las bujías por formación de perlas.
• Disminuye la emisión de humos.
• Indicado para la premezcla o engrase separado.
• Con escala al 2% o 3% en litros.

Aplicaciones
• Especialmente indicado para motocicletas, ciclomotores, motosierras, motocultores, bombas de riego, generadores eléctricos, desbrozadoras y máquinas cortacésped.

Atención
• No es apropiado para motores marinos.

Nota
Para el correcto funcionamiento del motor 2T mezclar el combustible y el aceite previamente.
Para facilitar la cantidad de aceite utilizaremos la escala del propio envase.

• Mejora la fluidez y atomización del gasoil, eliminando el agua del depósito. Protege el circuito de la corrosión
• Limpia el circuito de inyección.
• Elimina los sedimentos en los inyectores, válvulas, pistones, así como en los segmentos y protege ante la formación de los mismos.
• Alarga la vida de los inyectores.
• Respetuso con el medio ambiente.
• Reduce la formación de hollín y de sustancias agresivas en los gases de escape (reducción de humos, emisiones contaminantes).
• Ahorro del consumo de gasoil.
• El gasoil es muy higroscópico, eso quiere decir que coge agua de la atmósfera. El agua oxida el sistema de inyección y debe ser eliminada.
• Elimina el agua contenida en el gasoil.
• Protege el circuito ante la corrosión y mejora el comportamiento del vehículo al momento del arranque.
• Evita que aumente la densidad del gasoil a bajas temperaturas.
• Favorece el arranque en frío y evita los tirones.
• Mejora el indice de cetano, disminuyendo el retardo en la ignición.
• Aumenta el rendimiento del motor.
• Se puede utilizar en common rail.

APLICACIONES:
• Indicado para todos los motores diesel. Maquinaría agrícola, vehículos pesados y maquinaría de obras públicas principalmente.

• Especialmente indicado para transmisiones automáticas, sistemas de ayuda en la frenada y servodirecciones.
• Excelente para la transmisión de la potencia.
• Gran poder antidesgaste para prolongar la vida de los
mecanismos.
• Gran resistencia al envejecimiento y a la formación de lodos.
• Alto índice de viscosidad con excelente estabilidad de la viscosidad en servicio y fluidez a bajas temperaturas.
• Proporciona un funcionamiento suave y sin golpes de la transmisión.
• Alta protección contra la corrosión.
• Baja formación de espuma.
• No deteriora las juntas de caucho.